Fliegeruhr mit Stoppuhr AChS-1 auf dem Armaturenbrett

2024 Autor: Priscilla Miln | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-17 20:30

In der Luftfahrt werden die Zeit und einige andere Indikatoren mit Fluguhren, Chronometern und Stoppuhren gemessen, die nach dem Prinzip der mechanischen Schwingungen eines Pendels arbeiten. Der Mechanismus solcher Vorrichtungen wird durch den Verbrauch einer bestimmten Menge mechanischer Energie angetrieben, die in der Feder enth alten ist. Beliebte flugzeugmontierte Optionen sind die AChS-1-Uhr, die einen herkömmlichen Zeitchronometer, eine Stoppuhr und einen Mechanismus zur Verfolgung der Flugzeit enthält.

Bewerbung

Geplante Änderungen sind für folgende Zwecke bestimmt:

• Anzeige der aktuellen Uhrzeit (Stunden/Minuten/Sekunden).
• Für getrennte Aufzeichnung in Stunden und Minuten (Modifikationen AChS-1M, AChS-1MN).
• Zähle die Flugzeit eines Flugzeugs, Helikopters oder eines anderen Luftfahrzeugs herunter.
• Schreibe kleine Zeitintervalle in Minuten und Sekunden auf.

Die Stoppuhrskala des AChS-1-Modells ist für 60 Minuten ausgelegt, bei den AChS-1M- und MN-Varianten für 30 Minuten. Der Sekundenzeiger befindet sich in der Mitte, fungiert gleichzeitig als Stoppuhr und funktioniert in diesem Modus nur bei eingesch alteter Stoppuhr.

Die normale Tagesanzeige funktioniert ununterbrochen, und das Gerät,Bestimmung der Flugzeit, und die Stoppuhr haben eine separate Steuerung. Auf der Vorderseite des Geräts befinden sich Skalen (3 Stk.) Und Stiftköpfe (2 Stk.).

Zweck des linken Griffs

Die linke Krone, die mit Fliegeruhren ausgestattet ist, erfüllt mehrere Funktionen:

• Dient zum Wickeln.
• Entwickelt, um die Zeiger des täglichen Hauptelements zu bewegen.
• Dient zum Seestart und zum Deaktivieren des Flugzeitmechanismus.

Maximales Aufziehen der Feder garantiert 72 Stunden Betrieb. Um eine optimale Genauigkeit zu erreichen, empfiehlt es sich, das Gerät alle zwei Tage zu starten. Der temporäre Flugmechanismus wird durch Drücken des Griffs auf der linken Seite gesteuert, bei der ersten Aktion wird er aktiviert, eine rote Farbe wird in der Signallücke gebildet.

Erneutes Drücken der Krone sch altet die Flugzeit aus. Die Pfeile zeigen die Anwesenheit des Flugzeugs in der Luft an, die Skala zeigt dies in Rot und Weiß an. Beim nächsten (dritten) Drücken kehren die Zeiger wieder in ihre ursprüngliche Position zurück (auf „12“), eine weiße Farbe wird in der Signalnische angezeigt.

Wofür ist der richtige Kopf?

Die Fliegeruhr mit dem rechten Griff und einer Stoppuhr wird beim Starten und Stoppen des Tagesmechanismus, der Stoppuhr sowie zum Zurückstellen des Minuten- und Sekundenzeigers in die Ausgangsposition eingestellt.

Die Stoppuhr durchläuft mit drei Klicks eine ganze Stufe. Bei der ersten Berührung wird der Stoppuhrmechanismus aktiviert. Das zweite Drücken stoppt es und das dritte -bringt die Pfeile in ihre ursprüngliche Position zurück.

Funktionen

Fliegeruhren sind mit einer elektrischen Heizung mit Thermostat ausgestattet, die das Temperaturregime innerhalb von 20 Grad hält. Das Element wird mit Gleichstrom an das Bordnetz angeschlossen. Die empfohlene Sch alttemperatur liegt unter fünf Grad. Vor dem Flug sollten Sie das Werk der Uhr überprüfen und dort die genaue Zeitanzeige einstellen.

Um dies zu tun, müssen Sie die Krone im Uhrzeigersinn nach rechts drehen, wenn der Sekundenzeiger die „12“-Phase passiert, wodurch die Bewegung gestoppt wird. Als nächstes müssen Sie den linken Griff bis zum Anschlag entfernen, ihn im Kreis von rechts nach links drehen und die genaue Uhrzeit einstellen. Nachdem die aktuellen Parameter eingestellt wurden, wird der linke Kopf in seine ursprüngliche Position zurückgebracht. Um die Uhr zu starten, drehen Sie den rechten Knopf von links nach rechts.

Aktiviere nach Erh alt der Startfreigabe den Flugzeitmechanismus und sch alte ihn nach der Landung durch Drücken des linken Sticks aus.

Technische Indikatoren

Aviation Mechanical Watches (ACS) haben folgende Eigenschaften:

• Zifferblatt und Zeiger mit weißer Farbe oder reflektierender Paste abdecken.
• Dauergenauigkeitsfehler pro Tag – ±20 Sek.
• Dauer eines Uhrwerks mit vollem Aufzug - 72 Stunden.
• Die empfohlene Häufigkeit des Zurückspulens ist alle zwei Tage.
• Heizkreisspannung (DC) - 27 V.
• Elektrischer Heizwiderstand - 50 Ohm.
• Eingebautes Backlight-Netzteil - 5,5 V aus Netz 400Hz.
• Das Gewicht des Geräts beträgt je nach Modell 650-750 Gramm.
• Abmessungswerte von AChS-1 – 8591,4 mm.

Artikelbeschreibung

Flugzeug-Borduhren bestehen aus einer Art Motor (Aufzugsfedern), verantwortlichen Geräten für die aktuelle Zeit, Stoppuhr, Flugzeit, Kurs, sowie einem Regler, Bedienelementen und einer elektrischen Heizung mit Temperaturregler, eingebaute Hintergrundbeleuchtung (ACHS-1MN).

Das aktuelle Zeitgerät arbeitet ohne Unterbrechung vom Motor, und die Flugzeit und die Stoppuhr sch alten sich autonom ein und aus. Zum Anzeigen der Messwerte ist ein Zifferblatt mit Skalen (3 Stk.) Entworfen:

• Zum Anzeigen der aktuellen Zeit - die (große) Hauptskala.
• Sektor "Flugzeit" - zum Festlegen der Flugzeit.
• Sektor "SEC" - zum Zählen der Funktionen der Stoppuhr.

Die Uhr wird von zwei Köpfen (Griffen) gesteuert.

Handgelenkmodifikation

Das Werk Molniya in Tscheljabinsk produziert ein einzigartiges Projekt - eine Luftfahrtarmbanduhr, die eine exakte Kopie des ASF-Geräts ist. Das Zifferblatt des kompakten Modells ist vollständig dem Design der originalen Fliegeruhr nachempfunden, ausgestattet mit entsprechenden Skalen, die es ermöglichen, Zeitintervalle in Stunden, Minuten und Sekunden zu messen.

Das Material für das Uhrengehäuse ist Edelstahl. Die neue Linie hat zwei Modifikationen: mit einer speziellen schwarzen PVD-Beschichtung und ohneBeschichtungen. Ein individuelles Bild, eine Gedenkinschrift, ein Wunsch kann im Gravurverfahren auf die Rückseite aufgebracht werden.

Ein solches originelles Geschenk wird jeden begeistern, der mit der Luftfahrt verbunden ist, oder einfach nur einen Kenner hochwertiger Dinge. Die Handgelenksversion ähnelt am ehesten Fliegeruhren, die auf fast allen Arten von Inlandsflugzeugen montiert sind.

Schlussfolgerung

Zusammenfassend lässt sich feststellen, dass dies ein zuverlässiges, unprätentiöses Gerät ist, das maximale Genauigkeit der aktuellen Uhrzeit und der Flugzeitparameter bietet und über eine Stoppuhrfunktion verfügt. Aufgrund hochwertiger Indikatoren werden das betreffende Gerät und seine Modifikationen seit vielen Jahren in der Luftfahrt eingesetzt.

Fluguhren mit Stoppuhr bedürfen keiner besonderen Pflege, ein Aufzug hält drei Tage und eine elektrische Heizung gewährleistet ihren normalen Betrieb bei jeder Außentemperatur. Im Internet finden Sie viele Anzeigen für den Verkauf / Kauf von ASF-Modellen, während ihr Preis recht hoch ist. Zusätzlich wird die Qualität der Geräte und ihre Beliebtheit durch ein begehrtes Exemplar am Handgelenk bestätigt, das Design und Design der Onboard-Variante exakt nachahmt.